Крупный бизнесмен Иван Вдовин стал основным владельцем "Барнаульского ДСУ №4"

Представитель известной предпринимательской семьи, имеющей интересы в топливной, строительной, туристической отраслях, приобрел важный актив у экс-начальника "Алтайавтодора"

Крупный алтайский предприниматель Иван Вдовин выкупил компанию "Алтайский щебень" у другого известного бизнесмена Алексея Андронова. Эта фирма является владельцем доли в 51% в "Барнаульском ДСУ-4" – одной из крупнейших дорожных компаний края, которая, например, сейчас занимается реконструкцией путепровода у Нового рынка в Барнауле.

Оба участника сделки воздержались от комментариев.

Как следует из данных ЕГРЮЛ, Иван Вдовин стал собственником "Алтайского щебня" в июне 2023 года. Он его приобрел у Алексея Андронова, который в "нулевых" возглавлял сначала "Алтайэнерго", затем "Алтайавтодор", избирался депутатом краевого заксобрания и несколько лет оставался самым богатым парламентарием. Позже покинул регион, но сохранил здесь немало бизнес-активов и крепкие связи как минимум до 2018 года.

Более 2 тысяч км дорог Алтайского края вошли в опорную сеть и должны быть отремонтированы к 2028 году. В минтрансе рассказали, как их будут приводить в нормативное состояние

Основной вид деятельности "Алтайского щебня" – аренда и лизинг машин и оборудования, а также с пометкой "возможно" – добыча песка, глины, известняка, мела и т. д. Чистая прибыль компании в 2022 году составила 7,7 млн рублей при неуказанной выручке. Основной доход получен от "участия в других организациях".

"Алтайский щебень" – основной владелец известной в крае компании "Барнаульское ДСУ-4" (51%) с куда большими финансовыми показателями. Ее оборот в прошлом году составил около 3,7 млрд рублей при чистой выручке более 5 млн.

Только в 2023 году предприятие заключило девять госконтрактов на 3,6 млрд рублей, а в прошлом году – 15 на 6,2 млрд. Сегодня компания проводит реконструкцию моста у Нового рынка в Барнауле, участка дороги "Алтайское – Ая – Бирюзовая Катунь", ремонт участков Чуйского тракта, дорог в столице края, в Панкрушихинском, Хабарском районах и других объектов.

Вторым совладельцем предприятия является Диана Баркова. С ней, по данным "Толка", сейчас предположительно ведутся переговоры о продаже ее доли.

Она также является собственником компании "Барналгазспецстрой" и владельцем 30% в фирме "М2М Телематика-Алтай" (в 2000-х занималась установкой системы ГЛОНАСС). В последней доля 70% до августа 2023 года принадлежала также Алексею Андронову, но он ее продал барнаульскому предпринимателю Николаю Шилову, следует из данных "Спарк Интерфакс".

Диана Баркова участвовала и в других проектах, где в числе собственников был Алексей Андронов. Однако как минимум в двух из них ("Алтайречфлот" и "Биотек-ланч") она была доверительным управляющим у Станислава Набоко, бывшего начальника краевого минстроя, также участвовавшего в этих проектах.

Сейчас, кстати, компания "Алтайречфлот", занимающаяся разработкой гравийных и песчаных карьеров", принадлежит депутату Барнаульской гордумы Вячеславу Перерядову и Алексею Карташову. Они же являются совладельцами другого бывшего актива Андронова и Набоко – фирмы "ГТО", работающей на рынке водного грузового транспорта ( им часто перевозят как раз щебень, песок, другие инертные материалы). Перерядов также является единственным владельцем и гендиректором компании "Алтайские карьеры".

"Барнаульское ДСУ №4" – по сути, единственный крупный участник дорожного рынка, находящийся в частной собственности. Большинство ДСУ, работающие в регионе, – государственные предприятия.

ДСУ №4 создали в 2011 году как ООО, учредителями которого выступали в равных долях одноименное ГУП и "Алтайский щебень". Алексей Андронов тогда был руководителем "Алтайавтодора". ГУП, предположительно, вошло в уставный капитал имуществом, а "Алтайский щебень" – деньгами, писало ИА " Атмосфера" . В том же году новая компания выиграла четыре госконтракта на 5,3 млрд рублей, свидетельствуют данные "Спарк Интерфакс". Позже предприятие только закрепилось на рынке.

Два-три года назад в регионе циркулировала информация о возможном переделе влияния в финансово емкой дорожной отрасли. В качестве косвенного подтверждения называлась смена руководителей в ряде ДСУ в 2021 году, а затем и возникновение к некоторым претензий со стороны правоохранителей, кульминацией чего стало возбуждение уголовного дела в отношении министра транспорта края. Впрочем, официально никак связь между этими событиями не подтверждалась.