На реках края официально завершился навигационный сезон-2022

В историю алтайского грузового судоходства он войдёт как самый сложный и одновременно самый приятный.

Несмотря на низкий уровень воды в главных реках, удалось перевезти рекордно большой объём грузов.

Сплавляют на Алтае песок и щебень с алтайских карьеров. Возрождать флот начали в последние годы. И вот впервые с советских времён смогли перевезти за сезон 1 млн тонн грузов.

Это действительно историческая планка, которую нам удалось преодолеть. И историческая, и психологическая планка. И в дальнейшем мы видим, что это возможно, но это не предел, это начало.

Вячеслав Перерядов , генеральный директор холдинга «Алтайские карьеры»

Руководитель «Алтайских карьеров» вспоминает, что в такую цель не верили даже сами речники. Не секрет, что техники мало и почти вся старая. Не выдерживают даже двигатели – с трудом дотянули до конца сезона, и вот сегодня меняют. Повреждали часто и корпус судов, когда садились на мель. А мелко в этом году - как никогда. По уровню воды природа поставила свой рекорд.

Чтобы гружёные баржи не застряли посреди маршрута, на реках края каждый день работали земснаряды, которые углубляют дно и убирают песчаные наносы. В этом сезоне из-под воды подняли грунта больше, чем обычно! А еще путейцам приходилось буквально вести теплоходы «за ручку» по маршруту, чтобы обойти мель.

Сложная гидрологическая ситуация сплотила грузоотправителей, перевозчиков, краевое министерство транспорта и Барнаульский район водных путей и судоходства. Впервые в этом сезоне смогли отправить баржи даже за пределы края, в Томск и Сургут, в перспективах - в Новосибирск. На следующий год речники хотят побить свой же миллионный рекорд. Хотя для этого вновь придётся «грести против течения»: по их же прогнозам, реки подкинут новые сложности - аномально высокий уровень воды.

Галина Сиуха

Источник

Предложить новость